摘要：文| AI财经社 乔迟编| 华记本文由《财经天下》周刊旗下账号AI财经社原创出品，未经许可，任何渠道、平台请勿转载。违者必究。9月15日，万科物业被业主送锦旗一事冲上了热搜。因为对物业方面启动收取人防车位租赁费不满，宁波镇海中梁首府的几名业...
文| AI财经社 乔迟
编| 华记
本文由《财经天下》周刊旗下账号AI财经社原创出品，未经许可，任何渠道、平台请勿转载。违者必究。
9月15日，万科物业被业主送锦旗一事冲上了热搜。
因为对物业方面启动收取人防车位租赁费不满，宁波镇海中梁首府的几名业主，向万科物业赠送了一面带有嘲讽意味的锦旗，上面写着“干啥啥不行，收钱第一名”，业主对物业不作为的抗议引来了网友们的广泛讨论。
锦旗门背后
据了解，双方冲突的起因是小区人防车位的租金问题。
根据《人民防空法》等相关法律规定，人防车位的产权不属于业主，也不属于开发商，而是属于国家。所以人防车位不得进行买卖，平时由开发商处置，按市场行情进行租赁。
万科物业在综合考虑项目位置、车位供求、管理成本等情况下，将该小区人防车位停放服务收费定价为240元/月。尽管已经低于宁波市镇海区物价部门备案停车收费标准（360元/月），但部分业主仍不满意，提出了继续降价的诉求。
中国证券报报道，万科物业表示，9月5日上午9时许，宁波中梁首府小区几位业主，驾车将小区车行出入口堵死，随后几位业主将锦旗带到小区物业服务中心递交，并拍照、传播。事件发生后，项目负责人到场与相关业主沟通，沟通持续至当日下午4时。递交锦旗的业主们希望将车位租赁费价格下降至150元至180元之间。但最终对于收费价格标准，双方没有达成统一。
随着锦旗的照片在社交网络传播并引起热议，宁波万科物业服务有限公司在9月13日发布公开信称，此次业主送锦旗，是因为小区7位业主不认同物业启动了收取地库人防车位租赁费的事情，经过网络发酵，“锦旗门”把万科物业送上了话题榜，多家物业公司纷纷收到各类“造句锦旗”，整个物业行业被“吃瓜式”卷入其中。
宁波万科物业方面表示，“围观中已经没有人关注事实的真相，干啥啥不行，到底啥不行？一时间只剩下满屏嘲讽，不见真问题。”
9月14日晚，宁波万科物业相关负责人告诉澎湃，他们已决定退出该小区物业服务，“我们已向所在街道和业主大会申请启动退出程序——这件事对整个物业行业的负面影响太大，我们必须表明态度。退出之前，肯定会做好服务工作。”
万科物业为何坚决不上市？
业主的花式嘲讽，很快引发了热议，并逐渐演化成对国内物业公司服务水平和商业模式的探讨。
自2014年，花样年控股分拆旗下物业管理公司“彩生活”赴港上市，拆分物业板块上市就成了内地房企的集体大动作。
截至2020年8月31日，在香港上市的内地物业公司已达26家，较去年8月31日的14家，增加12家，数量将近翻倍。
据瑞恩资本的统计显示，按照2020年8月31日的市值计算，26家港股内地物业公司的总市值达4337.22亿港元，平均市值为166.82亿港元。市值超过100亿港元的公司达到10家，其中碧桂园服务一家公司的市值超过1000亿港元，市值低于10亿港元的仅有4家。
今年物业服务企业上市热潮依然高涨，并且出现多个龙头房企的身影。近期，华润、远洋旗下物业子公司递交招股说明书。中国恒大、阳光城、朗诗、融创等多家知名房企也对外明确分拆物业子公司的意向。
TOP10房企中，碧桂园、保利、中海和招商蛇口已经完成物业分拆上市，绿地、龙湖入股了雅生活和绿城服务，融创现已递表，华润置地、恒大也有明确的分拆计划，唯独仅剩万科对于分拆物业上市未有实质性进展。
外界眼中的“碧恒万融”四大房企巨头中，只有“万年物业第一名”的万科对物业上市摆出抵触的态度。在今年3月份的业绩推介会上，万科董事会主席郁亮明确表示，“万科物业在未来很长一段时间内都不会上市。”
6月底的股东大会上，物业拆分上市的问题再次被提及，总裁祝九胜不得不再次回应，“没有时间表”。
就连融创董事长孙宏斌也曾十分反对物业分拆上市，他明确表示，不会谋求融创的物业管理公司分拆上市，原因是“物业公司就像办公服务类机构，如果被分拆上市的话，将使得物业公司变成赚钱的工具，这种做法并不可取。”
但终究逃不过真香定律。8月6日晚间，融创宣布分拆附属公司融创服务控股有限公司于香港联交所主板上市。虽然募资规模尚未透露，但此前来自外媒的消息是：10亿美元。
或许万科物业并非不想上市，只是想要更加稳扎稳打。
万科董事会主席郁亮曾表示，一两百、两三百亿的市值对万科贡献不大，“物业板块未来有潜力达到千亿市值，希望具备相应的扎实技术基础和实力后再谈上市问题。”
2019年，万科年报业绩中显示，来自物业服务的营业收入为127亿，2020年上半年万科业绩报告显示，物业服务的营业收入为67亿元，占比4.6%，同比增长26.8%。
